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PU垫的生产流程

PU垫的生产流程

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【摘要】:
汽车座椅用聚氨PU垫的制造工艺。汽车座椅用聚氨酯Pv垫通常采用泡沫机制造。发泡机可分为低压发泡机和高压发泡机。 a组分(异氯酸盐)和B组分(多元醇+发泡剂+催化剂+其他辅助材料)通过计量泵输送至浇注头混合室,混合后注入发泡模成型。缺点是每次浇注后,混合室需要用溶剂清洗残渣,造成溶剂浪费,但设备投资低。高压发泡机是一个混合室,其中a、B组分通过高压泵送入高压浇注头。

    汽车座椅用聚氨PU垫的制造工艺。汽车座椅用聚氨酯PU通常选用泡沫机制造。发泡机可分为低压发泡机和高压发泡机。a组分(异氯酸盐)和B组分(多元醇+发泡剂+催化剂+其他辅助材料)通过计量泵输送至浇注头混合室,混合后注入发泡模成型。缺点是每次浇注后,混合室需要用溶剂清洗残渣,造成溶剂浪费,但设备投资低。高压发泡机是一个混合室,其中aB组分通过高压泵送入高压浇注头。

    PU的原料在15-18mpa高压下,立即混合混合物,然后倒入模套中发泡。该装置搅拌均匀,无溶剂清洗,设备投资高。该缓冲垫可以热硫质化或冷硫质化。热硫质化工艺是将两组分aB两种成分倒入模套中,在160℃以上硫质化10-14分钟,然后冷却脱模,得到零件。

    PU垫需要的热能由150-250℃热风炉提供。在模套中进行聚合、发泡、硬化等工艺。间隔时间(含脱模时间)约10-15min,此工序需要模套反复促热冷却。金属模套是工业中常用的模套,尤其是铝合金模套。同时选用大的干燥通道,能量好。

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    此外,金属模套具有优良的导热性,不易变形,易于清洗。由于聚氨酯与大多数材料之间具有很强的粘附性,通常选用高熔点微晶蜡溶液或水溶液和聚乙烯分散液,或选用硅、氟树脂等长效释放剂。在热硫质化过程中,为了获得满意的成型产品,必须选用有效的硫质化条件。

    一般来说,发泡后,PU模套必须在1分钟内迅速促热,以补偿模套表面的热损失。但是,促热过快会导致泡沫温度部分坍塌。然而,高热量容易使脱模剂液化,脱模剂被泡沫吸收。如果促热速度太慢,会影响产品的硫质化和压缩变形性能。热源可以是燃气或其他辐射促热方式。

    促热后,PU热需要存放在干燥通道中。由于上述器件面积大、能量损失大,微波促热是目前常用的促热方式。微波促热是通过强化内部材料分子来提高温度,促热速度快。当模套温度较低时,材料可以快速硫质化。设备紧凑,占地面积小,能耗低。

    近年来,PU垫的冷压技术得到了发展。该方法能节约能源,提高生产效率,并能逐步取代热硫质化工艺,用廉价的非金属模套。然而,利用廉价的聚甲醛多元醇可以获得低密度、高伸长率、小压缩集料。因此,许多公司都选用热流化方法生产汽车座垫,特别是用于座垫和后排座椅。

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